Die Wagen 851 und 859 gehören zu einer Serie von 24 Triebwagen mit Stahlaufbau die zur Reichsgartenschau 1939 in Betrieb genommen wurden, dadurch waren sie im Volksmund auch als Gartenschauwagen bekannt.

Gebaut wurden 10 Triebwagen (701 - 710, ab 1963 851 - 857) von der Waggonfabrik Uerdingen und 14 Stück in der Maschinenfabrik Esslingen (711 - 724, ab 1963 858 - 867).

Um sie auch auf der Neuen Weinsteige einsetzten zu können, wurden 1942 schwere Stahlplatten in die Triebwagen eingebaut um das Adhäsionsgewicht zu erhöhen. Aufgrund des 2. Weltkrieges wurden die Stahlplatten gegen Betongewichte ausgetauscht, da Stahl für die Rüstung benötigt wurde. In den Jahren nach dem Krieg wurden die Teves-Hydraulikhandbremsen gegen Bosch Druckluft-Federspeicherbremsen getauscht, die seither bei der SSB AG Verwendung fand. Außerdem bekamen Sie eine moderne Stirnfront mit großen Windschutzscheiben und auf das Dach gesetzte Linienkästen.

Einige Beiwagen wurden ab 1965 zum Beispiel an die Straßenbahn in Ulm oder Reutlingen verkauft, die Beiwagen 1330 und 1369 übernahm 1973 das Hannoversche Straßenbahnmuseum in Wehmingen. Das Fahrzeug 1390 verblieb als historisches Fahrzeug im Bestand der SSB und bildet zusammen mit den Wagen 851 und 1369 einen typischen 60er-Jahre-Zug.